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文章来源:SEO    发布时间:2019-10-20 13:40:42  【字号:      】

www.sbrand988.com_集团(中国城)新建停车场投用 摆渡车免费到医院#标题分割#民生新建停车场投用摆渡车免费到医院来源:2019年05月14日09:39原标题:  ■天府早报记者王小瑾  5月12日,成都市公安局交通管理局发布了《关于调整四川大学华西医院片区交通组织管理措施的通告》,根据通告,为缓解该片区就医停车和交通拥堵等问题,将从5月16日起,将对四川大学华西医院停车进出口,及周边道路交通组织管理措施进行重要调整。华西医院附近为何如此拥堵?解决措施有哪些?5月13日,成都市交管局对《通告》进行了初步解读。  A  背景  华西医院堵成常态  拥堵高峰值超中心城区7倍  5月13日,成都市交管局秩序处副处长周伟潮介绍了目前华西医院周边交通现状和拥堵成因。根据华西医院提供的资料,华西医院日吸引人流量约8万人次,按照小汽车出行比例35%,承载率2.1,周转率2.5计算,医院共需停车位5300个,但医院现状可提供的公共停车位仅800个,车位缺口约4500个。  百度地图交通研判平台数据显示,工作日电信路拥堵指数从7:00开始逐步上升,每日峰值均在大于11,历史最高达到14.58,工作日7点30至下午4点拥堵指数均大于1.8,交通拥堵十分严重。主城区拥堵指数最高也仅2.0左右,大于1.8的总时长约3小时左右。同时,今年以来,华西片区拥堵状况呈恶化趋势,拥堵指数峰值从1月的10.5上升至4月的13.3,增长幅度达26.7%,交通形势日趋严峻。  同时,通过对现状车流量的调查,华西医院周边的电信路、电信南街、金陵横路、公行道等主要道路已呈常态化饱和状态,服务水平均达到“E”级以上,电信路的饱和度更是达到1.11,处于“F”级。  根据成都市综合交通大调查对华西医院典型吸引点的调查,到达华西医院的出行结构为:公交车占比35%,小汽车占比30%,地铁占比19%,出租车10%,步行6%。从出行目的来看,就医占比43%,探视病人30%,上班20%,其他占比7%。“尽管公交车占比很高,但最堵的时候,公交车每小时只能开1公里,走路都比坐车快得多。”  B  破题  新建地下停车场地下通道连通医院  为了缓解川大华西医学院附近区域停车难、交通拥堵、市民就医不便的三大痛点,成都市委市政府采取了一系列措施,本次华西医院周边交通组织调整也是在包括成都交警、交通运输、华西医院、成都交投集团等多部门协同参与整治。  “新建地下停车场的投入使用,是这次实施交通组织的重要条件之一。”周伟潮告诉记者,成都市政府与四川大学地校联合,在位于人民南路东侧的川大华西校区田径场修建了总建筑面积52670㎡,车位1432个的公行道地下停车场,能在一定程度上缓解目前停车位不够的情况。据悉,此停车场共设有4个机动车出入口,其中人民南路设1个入口,林荫街设1个出口,公行道设1个出入口,公行道出入口已于5月12日晚投入使用。同时,为了方便就医人员前往华西医院的多个院区,还同步修建横穿人民南路地下行人通道及连接公行道的地下车行通道,这条地下车行通道在5月13日开始试通行。  开设3台免费摆渡车坐拢医院不到3分钟  鉴于川大停车场位于人民南路东侧,距离华西医院相对较远,为了给就医车辆提供更为快捷舒适的停车环境,成都市交投集团在川大停车场停车区与公行道出入口的地下通道中投放先期3台摆渡车,采用无间隔的发车模式为就医人员提供免费摆渡,未来还将根据需求加大摆渡车投放。据了解,人民南路以东及一环路以南的就医车辆均可通过川大停车场位于人民南路的入口进入地下停车场后乘坐摆渡车前往华西医院,摆渡时间约2.5分钟,步行距离仅100米左右。  虽然是试通行第一天,记者在现场看到已经有不少到医院的群众通过这种方式前往,3辆摆渡车一直往返不停忙碌着。“未来根据需求,还将加大摆渡车投放。”现场一位工作人员介绍。  目前,为配合优化方案的实施,华西医院正在对院内地下停车场及出入口进行改造升级,预计5月15日晚全部调整完毕,16日正式实施优化调整后的交通组织方案。  全面优化交通组织  提倡公交先行  1、华西医院院内停车场出入口变更  未来,位于电信路上的华西医院东门将作为停车场的入口,位于黉门后街的北门调整为停车场出口,位于恒侯巷的出口维持不变。此外,在黉门后街上将新增员工机动车入口,注意这个入口外来车辆将无法进入。  2、电信路沿线严管机动车停车  对于路边停车问题,未来在电信路沿线将有2种情况。  电信路北段(黉门后街路口-公行道路口)、公行道、黉门后街(电信路-医院大门)施划禁止停车黄色实线,禁止机动车临时或者长时间停放。  电信路南段(电信南街路口-公行道路口)、黉门后街(医院大门-恒侯巷)施划禁止长时停车黄色虚线,允许接送病人的机动车临时上下客,并在上下客后快速驶离。  电信路四川大学华西医院急诊大门前区域施划网状线,禁止车辆在网状线内停车。  3、增设公交车道和就医车道  电信路(电信南街-公行道)在继续维持由南向北单向交通的基础上,将原有3条机动车道的左侧2条车道设置为就医车道,最右侧1条车道设置为公交专用车道。  其中,就医车道主要提供给接送病患到医院门口临时上下的车辆通行。其它车辆可以借道通行,但交警建议最好不要占用。  最右侧的公交专用车道,每天7:00-20:00,禁止公交车以外的机动车行驶。  不过有一个情况需要注意的是,在公交车专用车道玉华村段附近时,根据地面交通标识指示,不需要在医院上下客和进入医院停车场的车辆,可以在这里借用公交专用车道行驶。  此外,军车、警车、消防车、救护车、工程救险车以及持公交专用道通行证的制式校车和交通车允许借用公交专用道行驶。  3条就医线路  1、如果是急诊或接送危重病人,车辆仍可以通过位于电信路上的就医车道往返华西医院,在指定区域临时上下客,即停即走。  2、电信路上将有一条公交专用车道。公共交通也是交管部门建议市民往返华西医院的最佳方式。5月14日,交管部门还将对新的交通组织中公共交通调整情况作详细解读,记者将持续关注。  3、非急诊或接送危重病人的车辆,最佳建议就是从人民南路或者公行道上的入口,进入新建的华西医院地下停车场,然后乘坐摆渡车往返医院。(完)新建停车场投用 摆渡车免费到医院#标题分割#民生新建停车场投用摆渡车免费到医院来源:2019年05月14日09:39原标题:  ■天府早报记者王小瑾  5月12日,成都市公安局交通管理局发布了《关于调整四川大学华西医院片区交通组织管理措施的通告》,根据通告,为缓解该片区就医停车和交通拥堵等问题,将从5月16日起,将对四川大学华西医院停车进出口,及周边道路交通组织管理措施进行重要调整。华西医院附近为何如此拥堵?解决措施有哪些?5月13日,成都市交管局对《通告》进行了初步解读。  A  背景  华西医院堵成常态  拥堵高峰值超中心城区7倍  5月13日,成都市交管局秩序处副处长周伟潮介绍了目前华西医院周边交通现状和拥堵成因。根据华西医院提供的资料,华西医院日吸引人流量约8万人次,按照小汽车出行比例35%,承载率2.1,周转率2.5计算,医院共需停车位5300个,但医院现状可提供的公共停车位仅800个,车位缺口约4500个。  百度地图交通研判平台数据显示,工作日电信路拥堵指数从7:00开始逐步上升,每日峰值均在大于11,历史最高达到14.58,工作日7点30至下午4点拥堵指数均大于1.8,交通拥堵十分严重。主城区拥堵指数最高也仅2.0左右,大于1.8的总时长约3小时左右。同时,今年以来,华西片区拥堵状况呈恶化趋势,拥堵指数峰值从1月的10.5上升至4月的13.3,增长幅度达26.7%,交通形势日趋严峻。  同时,通过对现状车流量的调查,华西医院周边的电信路、电信南街、金陵横路、公行道等主要道路已呈常态化饱和状态,服务水平均达到“E”级以上,电信路的饱和度更是达到1.11,处于“F”级。  根据成都市综合交通大调查对华西医院典型吸引点的调查,到达华西医院的出行结构为:公交车占比35%,小汽车占比30%,地铁占比19%,出租车10%,步行6%。从出行目的来看,就医占比43%,探视病人30%,上班20%,其他占比7%。“尽管公交车占比很高,但最堵的时候,公交车每小时只能开1公里,走路都比坐车快得多。”  B  破题  新建地下停车场地下通道连通医院  为了缓解川大华西医学院附近区域停车难、交通拥堵、市民就医不便的三大痛点,成都市委市政府采取了一系列措施,本次华西医院周边交通组织调整也是在包括成都交警、交通运输、华西医院、成都交投集团等多部门协同参与整治。  “新建地下停车场的投入使用,是这次实施交通组织的重要条件之一。”周伟潮告诉记者,成都市政府与四川大学地校联合,在位于人民南路东侧的川大华西校区田径场修建了总建筑面积52670㎡,车位1432个的公行道地下停车场,能在一定程度上缓解目前停车位不够的情况。据悉,此停车场共设有4个机动车出入口,其中人民南路设1个入口,林荫街设1个出口,公行道设1个出入口,公行道出入口已于5月12日晚投入使用。同时,为了方便就医人员前往华西医院的多个院区,还同步修建横穿人民南路地下行人通道及连接公行道的地下车行通道,这条地下车行通道在5月13日开始试通行。  开设3台免费摆渡车坐拢医院不到3分钟  鉴于川大停车场位于人民南路东侧,距离华西医院相对较远,为了给就医车辆提供更为快捷舒适的停车环境,成都市交投集团在川大停车场停车区与公行道出入口的地下通道中投放先期3台摆渡车,采用无间隔的发车模式为就医人员提供免费摆渡,未来还将根据需求加大摆渡车投放。据了解,人民南路以东及一环路以南的就医车辆均可通过川大停车场位于人民南路的入口进入地下停车场后乘坐摆渡车前往华西医院,摆渡时间约2.5分钟,步行距离仅100米左右。  虽然是试通行第一天,记者在现场看到已经有不少到医院的群众通过这种方式前往,3辆摆渡车一直往返不停忙碌着。“未来根据需求,还将加大摆渡车投放。”现场一位工作人员介绍。  目前,为配合优化方案的实施,华西医院正在对院内地下停车场及出入口进行改造升级,预计5月15日晚全部调整完毕,16日正式实施优化调整后的交通组织方案。  全面优化交通组织  提倡公交先行  1、华西医院院内停车场出入口变更  未来,位于电信路上的华西医院东门将作为停车场的入口,位于黉门后街的北门调整为停车场出口,位于恒侯巷的出口维持不变。此外,在黉门后街上将新增员工机动车入口,注意这个入口外来车辆将无法进入。  2、电信路沿线严管机动车停车  对于路边停车问题,未来在电信路沿线将有2种情况。  电信路北段(黉门后街路口-公行道路口)、公行道、黉门后街(电信路-医院大门)施划禁止停车黄色实线,禁止机动车临时或者长时间停放。  电信路南段(电信南街路口-公行道路口)、黉门后街(医院大门-恒侯巷)施划禁止长时停车黄色虚线,允许接送病人的机动车临时上下客,并在上下客后快速驶离。  电信路四川大学华西医院急诊大门前区域施划网状线,禁止车辆在网状线内停车。  3、增设公交车道和就医车道  电信路(电信南街-公行道)在继续维持由南向北单向交通的基础上,将原有3条机动车道的左侧2条车道设置为就医车道,最右侧1条车道设置为公交专用车道。  其中,就医车道主要提供给接送病患到医院门口临时上下的车辆通行。其它车辆可以借道通行,但交警建议最好不要占用。  最右侧的公交专用车道,每天7:00-20:00,禁止公交车以外的机动车行驶。  不过有一个情况需要注意的是,在公交车专用车道玉华村段附近时,根据地面交通标识指示,不需要在医院上下客和进入医院停车场的车辆,可以在这里借用公交专用车道行驶。  此外,军车、警车、消防车、救护车、工程救险车以及持公交专用道通行证的制式校车和交通车允许借用公交专用道行驶。  3条就医线路  1、如果是急诊或接送危重病人,车辆仍可以通过位于电信路上的就医车道往返华西医院,在指定区域临时上下客,即停即走。  2、电信路上将有一条公交专用车道。公共交通也是交管部门建议市民往返华西医院的最佳方式。5月14日,交管部门还将对新的交通组织中公共交通调整情况作详细解读,记者将持续关注。  3、非急诊或接送危重病人的车辆,最佳建议就是从人民南路或者公行道上的入口,进入新建的华西医院地下停车场,然后乘坐摆渡车往返医院。(完)新建停车场投用 摆渡车免费到医院#标题分割#民生新建停车场投用摆渡车免费到医院来源:2019年05月14日09:39原标题:  ■天府早报记者王小瑾  5月12日,成都市公安局交通管理局发布了《关于调整四川大学华西医院片区交通组织管理措施的通告》,根据通告,为缓解该片区就医停车和交通拥堵等问题,将从5月16日起,将对四川大学华西医院停车进出口,及周边道路交通组织管理措施进行重要调整。华西医院附近为何如此拥堵?解决措施有哪些?5月13日,成都市交管局对《通告》进行了初步解读。  A  背景  华西医院堵成常态  拥堵高峰值超中心城区7倍  5月13日,成都市交管局秩序处副处长周伟潮介绍了目前华西医院周边交通现状和拥堵成因。根据华西医院提供的资料,华西医院日吸引人流量约8万人次,按照小汽车出行比例35%,承载率2.1,周转率2.5计算,医院共需停车位5300个,但医院现状可提供的公共停车位仅800个,车位缺口约4500个。  百度地图交通研判平台数据显示,工作日电信路拥堵指数从7:00开始逐步上升,每日峰值均在大于11,历史最高达到14.58,工作日7点30至下午4点拥堵指数均大于1.8,交通拥堵十分严重。主城区拥堵指数最高也仅2.0左右,大于1.8的总时长约3小时左右。同时,今年以来,华西片区拥堵状况呈恶化趋势,拥堵指数峰值从1月的10.5上升至4月的13.3,增长幅度达26.7%,交通形势日趋严峻。  同时,通过对现状车流量的调查,华西医院周边的电信路、电信南街、金陵横路、公行道等主要道路已呈常态化饱和状态,服务水平均达到“E”级以上,电信路的饱和度更是达到1.11,处于“F”级。  根据成都市综合交通大调查对华西医院典型吸引点的调查,到达华西医院的出行结构为:公交车占比35%,小汽车占比30%,地铁占比19%,出租车10%,步行6%。从出行目的来看,就医占比43%,探视病人30%,上班20%,其他占比7%。“尽管公交车占比很高,但最堵的时候,公交车每小时只能开1公里,走路都比坐车快得多。”  B  破题  新建地下停车场地下通道连通医院  为了缓解川大华西医学院附近区域停车难、交通拥堵、市民就医不便的三大痛点,成都市委市政府采取了一系列措施,本次华西医院周边交通组织调整也是在包括成都交警、交通运输、华西医院、成都交投集团等多部门协同参与整治。  “新建地下停车场的投入使用,是这次实施交通组织的重要条件之一。”周伟潮告诉记者,成都市政府与四川大学地校联合,在位于人民南路东侧的川大华西校区田径场修建了总建筑面积52670㎡,车位1432个的公行道地下停车场,能在一定程度上缓解目前停车位不够的情况。据悉,此停车场共设有4个机动车出入口,其中人民南路设1个入口,林荫街设1个出口,公行道设1个出入口,公行道出入口已于5月12日晚投入使用。同时,为了方便就医人员前往华西医院的多个院区,还同步修建横穿人民南路地下行人通道及连接公行道的地下车行通道,这条地下车行通道在5月13日开始试通行。  开设3台免费摆渡车坐拢医院不到3分钟  鉴于川大停车场位于人民南路东侧,距离华西医院相对较远,为了给就医车辆提供更为快捷舒适的停车环境,成都市交投集团在川大停车场停车区与公行道出入口的地下通道中投放先期3台摆渡车,采用无间隔的发车模式为就医人员提供免费摆渡,未来还将根据需求加大摆渡车投放。据了解,人民南路以东及一环路以南的就医车辆均可通过川大停车场位于人民南路的入口进入地下停车场后乘坐摆渡车前往华西医院,摆渡时间约2.5分钟,步行距离仅100米左右。  虽然是试通行第一天,记者在现场看到已经有不少到医院的群众通过这种方式前往,3辆摆渡车一直往返不停忙碌着。“未来根据需求,还将加大摆渡车投放。”现场一位工作人员介绍。  目前,为配合优化方案的实施,华西医院正在对院内地下停车场及出入口进行改造升级,预计5月15日晚全部调整完毕,16日正式实施优化调整后的交通组织方案。  全面优化交通组织  提倡公交先行  1、华西医院院内停车场出入口变更  未来,位于电信路上的华西医院东门将作为停车场的入口,位于黉门后街的北门调整为停车场出口,位于恒侯巷的出口维持不变。此外,在黉门后街上将新增员工机动车入口,注意这个入口外来车辆将无法进入。  2、电信路沿线严管机动车停车  对于路边停车问题,未来在电信路沿线将有2种情况。  电信路北段(黉门后街路口-公行道路口)、公行道、黉门后街(电信路-医院大门)施划禁止停车黄色实线,禁止机动车临时或者长时间停放。  电信路南段(电信南街路口-公行道路口)、黉门后街(医院大门-恒侯巷)施划禁止长时停车黄色虚线,允许接送病人的机动车临时上下客,并在上下客后快速驶离。  电信路四川大学华西医院急诊大门前区域施划网状线,禁止车辆在网状线内停车。  3、增设公交车道和就医车道  电信路(电信南街-公行道)在继续维持由南向北单向交通的基础上,将原有3条机动车道的左侧2条车道设置为就医车道,最右侧1条车道设置为公交专用车道。  其中,就医车道主要提供给接送病患到医院门口临时上下的车辆通行。其它车辆可以借道通行,但交警建议最好不要占用。  最右侧的公交专用车道,每天7:00-20:00,禁止公交车以外的机动车行驶。  不过有一个情况需要注意的是,在公交车专用车道玉华村段附近时,根据地面交通标识指示,不需要在医院上下客和进入医院停车场的车辆,可以在这里借用公交专用车道行驶。  此外,军车、警车、消防车、救护车、工程救险车以及持公交专用道通行证的制式校车和交通车允许借用公交专用道行驶。  3条就医线路  1、如果是急诊或接送危重病人,车辆仍可以通过位于电信路上的就医车道往返华西医院,在指定区域临时上下客,即停即走。  2、电信路上将有一条公交专用车道。公共交通也是交管部门建议市民往返华西医院的最佳方式。5月14日,交管部门还将对新的交通组织中公共交通调整情况作详细解读,记者将持续关注。  3、非急诊或接送危重病人的车辆,最佳建议就是从人民南路或者公行道上的入口,进入新建的华西医院地下停车场,然后乘坐摆渡车往返医院。(完)

新建停车场投用 摆渡车免费到医院#标题分割#民生新建停车场投用摆渡车免费到医院来源:2019年05月14日09:39原标题:  ■天府早报记者王小瑾  5月12日,成都市公安局交通管理局发布了《关于调整四川大学华西医院片区交通组织管理措施的通告》,根据通告,为缓解该片区就医停车和交通拥堵等问题,将从5月16日起,将对四川大学华西医院停车进出口,及周边道路交通组织管理措施进行重要调整。华西医院附近为何如此拥堵?解决措施有哪些?5月13日,成都市交管局对《通告》进行了初步解读。  A  背景  华西医院堵成常态  拥堵高峰值超中心城区7倍  5月13日,成都市交管局秩序处副处长周伟潮介绍了目前华西医院周边交通现状和拥堵成因。根据华西医院提供的资料,华西医院日吸引人流量约8万人次,按照小汽车出行比例35%,承载率2.1,周转率2.5计算,医院共需停车位5300个,但医院现状可提供的公共停车位仅800个,车位缺口约4500个。  百度地图交通研判平台数据显示,工作日电信路拥堵指数从7:00开始逐步上升,每日峰值均在大于11,历史最高达到14.58,工作日7点30至下午4点拥堵指数均大于1.8,交通拥堵十分严重。主城区拥堵指数最高也仅2.0左右,大于1.8的总时长约3小时左右。同时,今年以来,华西片区拥堵状况呈恶化趋势,拥堵指数峰值从1月的10.5上升至4月的13.3,增长幅度达26.7%,交通形势日趋严峻。  同时,通过对现状车流量的调查,华西医院周边的电信路、电信南街、金陵横路、公行道等主要道路已呈常态化饱和状态,服务水平均达到“E”级以上,电信路的饱和度更是达到1.11,处于“F”级。  根据成都市综合交通大调查对华西医院典型吸引点的调查,到达华西医院的出行结构为:公交车占比35%,小汽车占比30%,地铁占比19%,出租车10%,步行6%。从出行目的来看,就医占比43%,探视病人30%,上班20%,其他占比7%。“尽管公交车占比很高,但最堵的时候,公交车每小时只能开1公里,走路都比坐车快得多。”  B  破题  新建地下停车场地下通道连通医院  为了缓解川大华西医学院附近区域停车难、交通拥堵、市民就医不便的三大痛点,成都市委市政府采取了一系列措施,本次华西医院周边交通组织调整也是在包括成都交警、交通运输、华西医院、成都交投集团等多部门协同参与整治。  “新建地下停车场的投入使用,是这次实施交通组织的重要条件之一。”周伟潮告诉记者,成都市政府与四川大学地校联合,在位于人民南路东侧的川大华西校区田径场修建了总建筑面积52670㎡,车位1432个的公行道地下停车场,能在一定程度上缓解目前停车位不够的情况。据悉,此停车场共设有4个机动车出入口,其中人民南路设1个入口,林荫街设1个出口,公行道设1个出入口,公行道出入口已于5月12日晚投入使用。同时,为了方便就医人员前往华西医院的多个院区,还同步修建横穿人民南路地下行人通道及连接公行道的地下车行通道,这条地下车行通道在5月13日开始试通行。  开设3台免费摆渡车坐拢医院不到3分钟  鉴于川大停车场位于人民南路东侧,距离华西医院相对较远,为了给就医车辆提供更为快捷舒适的停车环境,成都市交投集团在川大停车场停车区与公行道出入口的地下通道中投放先期3台摆渡车,采用无间隔的发车模式为就医人员提供免费摆渡,未来还将根据需求加大摆渡车投放。据了解,人民南路以东及一环路以南的就医车辆均可通过川大停车场位于人民南路的入口进入地下停车场后乘坐摆渡车前往华西医院,摆渡时间约2.5分钟,步行距离仅100米左右。  虽然是试通行第一天,记者在现场看到已经有不少到医院的群众通过这种方式前往,3辆摆渡车一直往返不停忙碌着。“未来根据需求,还将加大摆渡车投放。”现场一位工作人员介绍。  目前,为配合优化方案的实施,华西医院正在对院内地下停车场及出入口进行改造升级,预计5月15日晚全部调整完毕,16日正式实施优化调整后的交通组织方案。  全面优化交通组织  提倡公交先行  1、华西医院院内停车场出入口变更  未来,位于电信路上的华西医院东门将作为停车场的入口,位于黉门后街的北门调整为停车场出口,位于恒侯巷的出口维持不变。此外,在黉门后街上将新增员工机动车入口,注意这个入口外来车辆将无法进入。  2、电信路沿线严管机动车停车  对于路边停车问题,未来在电信路沿线将有2种情况。  电信路北段(黉门后街路口-公行道路口)、公行道、黉门后街(电信路-医院大门)施划禁止停车黄色实线,禁止机动车临时或者长时间停放。  电信路南段(电信南街路口-公行道路口)、黉门后街(医院大门-恒侯巷)施划禁止长时停车黄色虚线,允许接送病人的机动车临时上下客,并在上下客后快速驶离。  电信路四川大学华西医院急诊大门前区域施划网状线,禁止车辆在网状线内停车。  3、增设公交车道和就医车道  电信路(电信南街-公行道)在继续维持由南向北单向交通的基础上,将原有3条机动车道的左侧2条车道设置为就医车道,最右侧1条车道设置为公交专用车道。  其中,就医车道主要提供给接送病患到医院门口临时上下的车辆通行。其它车辆可以借道通行,但交警建议最好不要占用。  最右侧的公交专用车道,每天7:00-20:00,禁止公交车以外的机动车行驶。  不过有一个情况需要注意的是,在公交车专用车道玉华村段附近时,根据地面交通标识指示,不需要在医院上下客和进入医院停车场的车辆,可以在这里借用公交专用车道行驶。  此外,军车、警车、消防车、救护车、工程救险车以及持公交专用道通行证的制式校车和交通车允许借用公交专用道行驶。  3条就医线路  1、如果是急诊或接送危重病人,车辆仍可以通过位于电信路上的就医车道往返华西医院,在指定区域临时上下客,即停即走。  2、电信路上将有一条公交专用车道。公共交通也是交管部门建议市民往返华西医院的最佳方式。5月14日,交管部门还将对新的交通组织中公共交通调整情况作详细解读,记者将持续关注。  3、非急诊或接送危重病人的车辆,最佳建议就是从人民南路或者公行道上的入口,进入新建的华西医院地下停车场,然后乘坐摆渡车往返医院。(完)新建停车场投用 摆渡车免费到医院#标题分割#民生新建停车场投用摆渡车免费到医院来源:2019年05月14日09:39原标题:  ■天府早报记者王小瑾  5月12日,成都市公安局交通管理局发布了《关于调整四川大学华西医院片区交通组织管理措施的通告》,根据通告,为缓解该片区就医停车和交通拥堵等问题,将从5月16日起,将对四川大学华西医院停车进出口,及周边道路交通组织管理措施进行重要调整。华西医院附近为何如此拥堵?解决措施有哪些?5月13日,成都市交管局对《通告》进行了初步解读。  A  背景  华西医院堵成常态  拥堵高峰值超中心城区7倍  5月13日,成都市交管局秩序处副处长周伟潮介绍了目前华西医院周边交通现状和拥堵成因。根据华西医院提供的资料,华西医院日吸引人流量约8万人次,按照小汽车出行比例35%,承载率2.1,周转率2.5计算,医院共需停车位5300个,但医院现状可提供的公共停车位仅800个,车位缺口约4500个。  百度地图交通研判平台数据显示,工作日电信路拥堵指数从7:00开始逐步上升,每日峰值均在大于11,历史最高达到14.58,工作日7点30至下午4点拥堵指数均大于1.8,交通拥堵十分严重。主城区拥堵指数最高也仅2.0左右,大于1.8的总时长约3小时左右。同时,今年以来,华西片区拥堵状况呈恶化趋势,拥堵指数峰值从1月的10.5上升至4月的13.3,增长幅度达26.7%,交通形势日趋严峻。  同时,通过对现状车流量的调查,华西医院周边的电信路、电信南街、金陵横路、公行道等主要道路已呈常态化饱和状态,服务水平均达到“E”级以上,电信路的饱和度更是达到1.11,处于“F”级。  根据成都市综合交通大调查对华西医院典型吸引点的调查,到达华西医院的出行结构为:公交车占比35%,小汽车占比30%,地铁占比19%,出租车10%,步行6%。从出行目的来看,就医占比43%,探视病人30%,上班20%,其他占比7%。“尽管公交车占比很高,但最堵的时候,公交车每小时只能开1公里,走路都比坐车快得多。”  B  破题  新建地下停车场地下通道连通医院  为了缓解川大华西医学院附近区域停车难、交通拥堵、市民就医不便的三大痛点,成都市委市政府采取了一系列措施,本次华西医院周边交通组织调整也是在包括成都交警、交通运输、华西医院、成都交投集团等多部门协同参与整治。  “新建地下停车场的投入使用,是这次实施交通组织的重要条件之一。”周伟潮告诉记者,成都市政府与四川大学地校联合,在位于人民南路东侧的川大华西校区田径场修建了总建筑面积52670㎡,车位1432个的公行道地下停车场,能在一定程度上缓解目前停车位不够的情况。据悉,此停车场共设有4个机动车出入口,其中人民南路设1个入口,林荫街设1个出口,公行道设1个出入口,公行道出入口已于5月12日晚投入使用。同时,为了方便就医人员前往华西医院的多个院区,还同步修建横穿人民南路地下行人通道及连接公行道的地下车行通道,这条地下车行通道在5月13日开始试通行。  开设3台免费摆渡车坐拢医院不到3分钟  鉴于川大停车场位于人民南路东侧,距离华西医院相对较远,为了给就医车辆提供更为快捷舒适的停车环境,成都市交投集团在川大停车场停车区与公行道出入口的地下通道中投放先期3台摆渡车,采用无间隔的发车模式为就医人员提供免费摆渡,未来还将根据需求加大摆渡车投放。据了解,人民南路以东及一环路以南的就医车辆均可通过川大停车场位于人民南路的入口进入地下停车场后乘坐摆渡车前往华西医院,摆渡时间约2.5分钟,步行距离仅100米左右。  虽然是试通行第一天,记者在现场看到已经有不少到医院的群众通过这种方式前往,3辆摆渡车一直往返不停忙碌着。“未来根据需求,还将加大摆渡车投放。”现场一位工作人员介绍。  目前,为配合优化方案的实施,华西医院正在对院内地下停车场及出入口进行改造升级,预计5月15日晚全部调整完毕,16日正式实施优化调整后的交通组织方案。  全面优化交通组织  提倡公交先行  1、华西医院院内停车场出入口变更  未来,位于电信路上的华西医院东门将作为停车场的入口,位于黉门后街的北门调整为停车场出口,位于恒侯巷的出口维持不变。此外,在黉门后街上将新增员工机动车入口,注意这个入口外来车辆将无法进入。  2、电信路沿线严管机动车停车  对于路边停车问题,未来在电信路沿线将有2种情况。  电信路北段(黉门后街路口-公行道路口)、公行道、黉门后街(电信路-医院大门)施划禁止停车黄色实线,禁止机动车临时或者长时间停放。  电信路南段(电信南街路口-公行道路口)、黉门后街(医院大门-恒侯巷)施划禁止长时停车黄色虚线,允许接送病人的机动车临时上下客,并在上下客后快速驶离。  电信路四川大学华西医院急诊大门前区域施划网状线,禁止车辆在网状线内停车。  3、增设公交车道和就医车道  电信路(电信南街-公行道)在继续维持由南向北单向交通的基础上,将原有3条机动车道的左侧2条车道设置为就医车道,最右侧1条车道设置为公交专用车道。  其中,就医车道主要提供给接送病患到医院门口临时上下的车辆通行。其它车辆可以借道通行,但交警建议最好不要占用。  最右侧的公交专用车道,每天7:00-20:00,禁止公交车以外的机动车行驶。  不过有一个情况需要注意的是,在公交车专用车道玉华村段附近时,根据地面交通标识指示,不需要在医院上下客和进入医院停车场的车辆,可以在这里借用公交专用车道行驶。  此外,军车、警车、消防车、救护车、工程救险车以及持公交专用道通行证的制式校车和交通车允许借用公交专用道行驶。  3条就医线路  1、如果是急诊或接送危重病人,车辆仍可以通过位于电信路上的就医车道往返华西医院,在指定区域临时上下客,即停即走。  2、电信路上将有一条公交专用车道。公共交通也是交管部门建议市民往返华西医院的最佳方式。5月14日,交管部门还将对新的交通组织中公共交通调整情况作详细解读,记者将持续关注。  3、非急诊或接送危重病人的车辆,最佳建议就是从人民南路或者公行道上的入口,进入新建的华西医院地下停车场,然后乘坐摆渡车往返医院。(完)新建停车场投用 摆渡车免费到医院#标题分割#民生新建停车场投用摆渡车免费到医院来源:2019年05月14日09:39原标题:  ■天府早报记者王小瑾  5月12日,成都市公安局交通管理局发布了《关于调整四川大学华西医院片区交通组织管理措施的通告》,根据通告,为缓解该片区就医停车和交通拥堵等问题,将从5月16日起,将对四川大学华西医院停车进出口,及周边道路交通组织管理措施进行重要调整。华西医院附近为何如此拥堵?解决措施有哪些?5月13日,成都市交管局对《通告》进行了初步解读。  A  背景  华西医院堵成常态  拥堵高峰值超中心城区7倍  5月13日,成都市交管局秩序处副处长周伟潮介绍了目前华西医院周边交通现状和拥堵成因。根据华西医院提供的资料,华西医院日吸引人流量约8万人次,按照小汽车出行比例35%,承载率2.1,周转率2.5计算,医院共需停车位5300个,但医院现状可提供的公共停车位仅800个,车位缺口约4500个。  百度地图交通研判平台数据显示,工作日电信路拥堵指数从7:00开始逐步上升,每日峰值均在大于11,历史最高达到14.58,工作日7点30至下午4点拥堵指数均大于1.8,交通拥堵十分严重。主城区拥堵指数最高也仅2.0左右,大于1.8的总时长约3小时左右。同时,今年以来,华西片区拥堵状况呈恶化趋势,拥堵指数峰值从1月的10.5上升至4月的13.3,增长幅度达26.7%,交通形势日趋严峻。  同时,通过对现状车流量的调查,华西医院周边的电信路、电信南街、金陵横路、公行道等主要道路已呈常态化饱和状态,服务水平均达到“E”级以上,电信路的饱和度更是达到1.11,处于“F”级。  根据成都市综合交通大调查对华西医院典型吸引点的调查,到达华西医院的出行结构为:公交车占比35%,小汽车占比30%,地铁占比19%,出租车10%,步行6%。从出行目的来看,就医占比43%,探视病人30%,上班20%,其他占比7%。“尽管公交车占比很高,但最堵的时候,公交车每小时只能开1公里,走路都比坐车快得多。”  B  破题  新建地下停车场地下通道连通医院  为了缓解川大华西医学院附近区域停车难、交通拥堵、市民就医不便的三大痛点,成都市委市政府采取了一系列措施,本次华西医院周边交通组织调整也是在包括成都交警、交通运输、华西医院、成都交投集团等多部门协同参与整治。  “新建地下停车场的投入使用,是这次实施交通组织的重要条件之一。”周伟潮告诉记者,成都市政府与四川大学地校联合,在位于人民南路东侧的川大华西校区田径场修建了总建筑面积52670㎡,车位1432个的公行道地下停车场,能在一定程度上缓解目前停车位不够的情况。据悉,此停车场共设有4个机动车出入口,其中人民南路设1个入口,林荫街设1个出口,公行道设1个出入口,公行道出入口已于5月12日晚投入使用。同时,为了方便就医人员前往华西医院的多个院区,还同步修建横穿人民南路地下行人通道及连接公行道的地下车行通道,这条地下车行通道在5月13日开始试通行。  开设3台免费摆渡车坐拢医院不到3分钟  鉴于川大停车场位于人民南路东侧,距离华西医院相对较远,为了给就医车辆提供更为快捷舒适的停车环境,成都市交投集团在川大停车场停车区与公行道出入口的地下通道中投放先期3台摆渡车,采用无间隔的发车模式为就医人员提供免费摆渡,未来还将根据需求加大摆渡车投放。据了解,人民南路以东及一环路以南的就医车辆均可通过川大停车场位于人民南路的入口进入地下停车场后乘坐摆渡车前往华西医院,摆渡时间约2.5分钟,步行距离仅100米左右。  虽然是试通行第一天,记者在现场看到已经有不少到医院的群众通过这种方式前往,3辆摆渡车一直往返不停忙碌着。“未来根据需求,还将加大摆渡车投放。”现场一位工作人员介绍。  目前,为配合优化方案的实施,华西医院正在对院内地下停车场及出入口进行改造升级,预计5月15日晚全部调整完毕,16日正式实施优化调整后的交通组织方案。  全面优化交通组织  提倡公交先行  1、华西医院院内停车场出入口变更  未来,位于电信路上的华西医院东门将作为停车场的入口,位于黉门后街的北门调整为停车场出口,位于恒侯巷的出口维持不变。此外,在黉门后街上将新增员工机动车入口,注意这个入口外来车辆将无法进入。  2、电信路沿线严管机动车停车  对于路边停车问题,未来在电信路沿线将有2种情况。  电信路北段(黉门后街路口-公行道路口)、公行道、黉门后街(电信路-医院大门)施划禁止停车黄色实线,禁止机动车临时或者长时间停放。  电信路南段(电信南街路口-公行道路口)、黉门后街(医院大门-恒侯巷)施划禁止长时停车黄色虚线,允许接送病人的机动车临时上下客,并在上下客后快速驶离。  电信路四川大学华西医院急诊大门前区域施划网状线,禁止车辆在网状线内停车。  3、增设公交车道和就医车道  电信路(电信南街-公行道)在继续维持由南向北单向交通的基础上,将原有3条机动车道的左侧2条车道设置为就医车道,最右侧1条车道设置为公交专用车道。  其中,就医车道主要提供给接送病患到医院门口临时上下的车辆通行。其它车辆可以借道通行,但交警建议最好不要占用。  最右侧的公交专用车道,每天7:00-20:00,禁止公交车以外的机动车行驶。  不过有一个情况需要注意的是,在公交车专用车道玉华村段附近时,根据地面交通标识指示,不需要在医院上下客和进入医院停车场的车辆,可以在这里借用公交专用车道行驶。  此外,军车、警车、消防车、救护车、工程救险车以及持公交专用道通行证的制式校车和交通车允许借用公交专用道行驶。  3条就医线路  1、如果是急诊或接送危重病人,车辆仍可以通过位于电信路上的就医车道往返华西医院,在指定区域临时上下客,即停即走。  2、电信路上将有一条公交专用车道。公共交通也是交管部门建议市民往返华西医院的最佳方式。5月14日,交管部门还将对新的交通组织中公共交通调整情况作详细解读,记者将持续关注。  3、非急诊或接送危重病人的车辆,最佳建议就是从人民南路或者公行道上的入口,进入新建的华西医院地下停车场,然后乘坐摆渡车往返医院。(完)新建停车场投用 摆渡车免费到医院#标题分割#民生新建停车场投用摆渡车免费到医院来源:2019年05月14日09:39原标题:  ■天府早报记者王小瑾  5月12日,成都市公安局交通管理局发布了《关于调整四川大学华西医院片区交通组织管理措施的通告》,根据通告,为缓解该片区就医停车和交通拥堵等问题,将从5月16日起,将对四川大学华西医院停车进出口,及周边道路交通组织管理措施进行重要调整。华西医院附近为何如此拥堵?解决措施有哪些?5月13日,成都市交管局对《通告》进行了初步解读。  A  背景  华西医院堵成常态  拥堵高峰值超中心城区7倍  5月13日,成都市交管局秩序处副处长周伟潮介绍了目前华西医院周边交通现状和拥堵成因。根据华西医院提供的资料,华西医院日吸引人流量约8万人次,按照小汽车出行比例35%,承载率2.1,周转率2.5计算,医院共需停车位5300个,但医院现状可提供的公共停车位仅800个,车位缺口约4500个。  百度地图交通研判平台数据显示,工作日电信路拥堵指数从7:00开始逐步上升,每日峰值均在大于11,历史最高达到14.58,工作日7点30至下午4点拥堵指数均大于1.8,交通拥堵十分严重。主城区拥堵指数最高也仅2.0左右,大于1.8的总时长约3小时左右。同时,今年以来,华西片区拥堵状况呈恶化趋势,拥堵指数峰值从1月的10.5上升至4月的13.3,增长幅度达26.7%,交通形势日趋严峻。  同时,通过对现状车流量的调查,华西医院周边的电信路、电信南街、金陵横路、公行道等主要道路已呈常态化饱和状态,服务水平均达到“E”级以上,电信路的饱和度更是达到1.11,处于“F”级。  根据成都市综合交通大调查对华西医院典型吸引点的调查,到达华西医院的出行结构为:公交车占比35%,小汽车占比30%,地铁占比19%,出租车10%,步行6%。从出行目的来看,就医占比43%,探视病人30%,上班20%,其他占比7%。“尽管公交车占比很高,但最堵的时候,公交车每小时只能开1公里,走路都比坐车快得多。”  B  破题  新建地下停车场地下通道连通医院  为了缓解川大华西医学院附近区域停车难、交通拥堵、市民就医不便的三大痛点,成都市委市政府采取了一系列措施,本次华西医院周边交通组织调整也是在包括成都交警、交通运输、华西医院、成都交投集团等多部门协同参与整治。  “新建地下停车场的投入使用,是这次实施交通组织的重要条件之一。”周伟潮告诉记者,成都市政府与四川大学地校联合,在位于人民南路东侧的川大华西校区田径场修建了总建筑面积52670㎡,车位1432个的公行道地下停车场,能在一定程度上缓解目前停车位不够的情况。据悉,此停车场共设有4个机动车出入口,其中人民南路设1个入口,林荫街设1个出口,公行道设1个出入口,公行道出入口已于5月12日晚投入使用。同时,为了方便就医人员前往华西医院的多个院区,还同步修建横穿人民南路地下行人通道及连接公行道的地下车行通道,这条地下车行通道在5月13日开始试通行。  开设3台免费摆渡车坐拢医院不到3分钟  鉴于川大停车场位于人民南路东侧,距离华西医院相对较远,为了给就医车辆提供更为快捷舒适的停车环境,成都市交投集团在川大停车场停车区与公行道出入口的地下通道中投放先期3台摆渡车,采用无间隔的发车模式为就医人员提供免费摆渡,未来还将根据需求加大摆渡车投放。据了解,人民南路以东及一环路以南的就医车辆均可通过川大停车场位于人民南路的入口进入地下停车场后乘坐摆渡车前往华西医院,摆渡时间约2.5分钟,步行距离仅100米左右。  虽然是试通行第一天,记者在现场看到已经有不少到医院的群众通过这种方式前往,3辆摆渡车一直往返不停忙碌着。“未来根据需求,还将加大摆渡车投放。”现场一位工作人员介绍。  目前,为配合优化方案的实施,华西医院正在对院内地下停车场及出入口进行改造升级,预计5月15日晚全部调整完毕,16日正式实施优化调整后的交通组织方案。  全面优化交通组织  提倡公交先行  1、华西医院院内停车场出入口变更  未来,位于电信路上的华西医院东门将作为停车场的入口,位于黉门后街的北门调整为停车场出口,位于恒侯巷的出口维持不变。此外,在黉门后街上将新增员工机动车入口,注意这个入口外来车辆将无法进入。  2、电信路沿线严管机动车停车  对于路边停车问题,未来在电信路沿线将有2种情况。  电信路北段(黉门后街路口-公行道路口)、公行道、黉门后街(电信路-医院大门)施划禁止停车黄色实线,禁止机动车临时或者长时间停放。  电信路南段(电信南街路口-公行道路口)、黉门后街(医院大门-恒侯巷)施划禁止长时停车黄色虚线,允许接送病人的机动车临时上下客,并在上下客后快速驶离。  电信路四川大学华西医院急诊大门前区域施划网状线,禁止车辆在网状线内停车。  3、增设公交车道和就医车道  电信路(电信南街-公行道)在继续维持由南向北单向交通的基础上,将原有3条机动车道的左侧2条车道设置为就医车道,最右侧1条车道设置为公交专用车道。  其中,就医车道主要提供给接送病患到医院门口临时上下的车辆通行。其它车辆可以借道通行,但交警建议最好不要占用。  最右侧的公交专用车道,每天7:00-20:00,禁止公交车以外的机动车行驶。  不过有一个情况需要注意的是,在公交车专用车道玉华村段附近时,根据地面交通标识指示,不需要在医院上下客和进入医院停车场的车辆,可以在这里借用公交专用车道行驶。  此外,军车、警车、消防车、救护车、工程救险车以及持公交专用道通行证的制式校车和交通车允许借用公交专用道行驶。  3条就医线路  1、如果是急诊或接送危重病人,车辆仍可以通过位于电信路上的就医车道往返华西医院,在指定区域临时上下客,即停即走。  2、电信路上将有一条公交专用车道。公共交通也是交管部门建议市民往返华西医院的最佳方式。5月14日,交管部门还将对新的交通组织中公共交通调整情况作详细解读,记者将持续关注。  3、非急诊或接送危重病人的车辆,最佳建议就是从人民南路或者公行道上的入口,进入新建的华西医院地下停车场,然后乘坐摆渡车往返医院。(完)

新建停车场投用 摆渡车免费到医院#标题分割#民生新建停车场投用摆渡车免费到医院来源:2019年05月14日09:39原标题:  ■天府早报记者王小瑾  5月12日,成都市公安局交通管理局发布了《关于调整四川大学华西医院片区交通组织管理措施的通告》,根据通告,为缓解该片区就医停车和交通拥堵等问题,将从5月16日起,将对四川大学华西医院停车进出口,及周边道路交通组织管理措施进行重要调整。华西医院附近为何如此拥堵?解决措施有哪些?5月13日,成都市交管局对《通告》进行了初步解读。  A  背景  华西医院堵成常态  拥堵高峰值超中心城区7倍  5月13日,成都市交管局秩序处副处长周伟潮介绍了目前华西医院周边交通现状和拥堵成因。根据华西医院提供的资料,华西医院日吸引人流量约8万人次,按照小汽车出行比例35%,承载率2.1,周转率2.5计算,医院共需停车位5300个,但医院现状可提供的公共停车位仅800个,车位缺口约4500个。  百度地图交通研判平台数据显示,工作日电信路拥堵指数从7:00开始逐步上升,每日峰值均在大于11,历史最高达到14.58,工作日7点30至下午4点拥堵指数均大于1.8,交通拥堵十分严重。主城区拥堵指数最高也仅2.0左右,大于1.8的总时长约3小时左右。同时,今年以来,华西片区拥堵状况呈恶化趋势,拥堵指数峰值从1月的10.5上升至4月的13.3,增长幅度达26.7%,交通形势日趋严峻。  同时,通过对现状车流量的调查,华西医院周边的电信路、电信南街、金陵横路、公行道等主要道路已呈常态化饱和状态,服务水平均达到“E”级以上,电信路的饱和度更是达到1.11,处于“F”级。  根据成都市综合交通大调查对华西医院典型吸引点的调查,到达华西医院的出行结构为:公交车占比35%,小汽车占比30%,地铁占比19%,出租车10%,步行6%。从出行目的来看,就医占比43%,探视病人30%,上班20%,其他占比7%。“尽管公交车占比很高,但最堵的时候,公交车每小时只能开1公里,走路都比坐车快得多。”  B  破题  新建地下停车场地下通道连通医院  为了缓解川大华西医学院附近区域停车难、交通拥堵、市民就医不便的三大痛点,成都市委市政府采取了一系列措施,本次华西医院周边交通组织调整也是在包括成都交警、交通运输、华西医院、成都交投集团等多部门协同参与整治。  “新建地下停车场的投入使用,是这次实施交通组织的重要条件之一。”周伟潮告诉记者,成都市政府与四川大学地校联合,在位于人民南路东侧的川大华西校区田径场修建了总建筑面积52670㎡,车位1432个的公行道地下停车场,能在一定程度上缓解目前停车位不够的情况。据悉,此停车场共设有4个机动车出入口,其中人民南路设1个入口,林荫街设1个出口,公行道设1个出入口,公行道出入口已于5月12日晚投入使用。同时,为了方便就医人员前往华西医院的多个院区,还同步修建横穿人民南路地下行人通道及连接公行道的地下车行通道,这条地下车行通道在5月13日开始试通行。  开设3台免费摆渡车坐拢医院不到3分钟  鉴于川大停车场位于人民南路东侧,距离华西医院相对较远,为了给就医车辆提供更为快捷舒适的停车环境,成都市交投集团在川大停车场停车区与公行道出入口的地下通道中投放先期3台摆渡车,采用无间隔的发车模式为就医人员提供免费摆渡,未来还将根据需求加大摆渡车投放。据了解,人民南路以东及一环路以南的就医车辆均可通过川大停车场位于人民南路的入口进入地下停车场后乘坐摆渡车前往华西医院,摆渡时间约2.5分钟,步行距离仅100米左右。  虽然是试通行第一天,记者在现场看到已经有不少到医院的群众通过这种方式前往,3辆摆渡车一直往返不停忙碌着。“未来根据需求,还将加大摆渡车投放。”现场一位工作人员介绍。  目前,为配合优化方案的实施,华西医院正在对院内地下停车场及出入口进行改造升级,预计5月15日晚全部调整完毕,16日正式实施优化调整后的交通组织方案。  全面优化交通组织  提倡公交先行  1、华西医院院内停车场出入口变更  未来,位于电信路上的华西医院东门将作为停车场的入口,位于黉门后街的北门调整为停车场出口,位于恒侯巷的出口维持不变。此外,在黉门后街上将新增员工机动车入口,注意这个入口外来车辆将无法进入。  2、电信路沿线严管机动车停车  对于路边停车问题,未来在电信路沿线将有2种情况。  电信路北段(黉门后街路口-公行道路口)、公行道、黉门后街(电信路-医院大门)施划禁止停车黄色实线,禁止机动车临时或者长时间停放。  电信路南段(电信南街路口-公行道路口)、黉门后街(医院大门-恒侯巷)施划禁止长时停车黄色虚线,允许接送病人的机动车临时上下客,并在上下客后快速驶离。  电信路四川大学华西医院急诊大门前区域施划网状线,禁止车辆在网状线内停车。  3、增设公交车道和就医车道  电信路(电信南街-公行道)在继续维持由南向北单向交通的基础上,将原有3条机动车道的左侧2条车道设置为就医车道,最右侧1条车道设置为公交专用车道。  其中,就医车道主要提供给接送病患到医院门口临时上下的车辆通行。其它车辆可以借道通行,但交警建议最好不要占用。  最右侧的公交专用车道,每天7:00-20:00,禁止公交车以外的机动车行驶。  不过有一个情况需要注意的是,在公交车专用车道玉华村段附近时,根据地面交通标识指示,不需要在医院上下客和进入医院停车场的车辆,可以在这里借用公交专用车道行驶。  此外,军车、警车、消防车、救护车、工程救险车以及持公交专用道通行证的制式校车和交通车允许借用公交专用道行驶。  3条就医线路  1、如果是急诊或接送危重病人,车辆仍可以通过位于电信路上的就医车道往返华西医院,在指定区域临时上下客,即停即走。  2、电信路上将有一条公交专用车道。公共交通也是交管部门建议市民往返华西医院的最佳方式。5月14日,交管部门还将对新的交通组织中公共交通调整情况作详细解读,记者将持续关注。  3、非急诊或接送危重病人的车辆,最佳建议就是从人民南路或者公行道上的入口,进入新建的华西医院地下停车场,然后乘坐摆渡车往返医院。(完)新建停车场投用 摆渡车免费到医院#标题分割#民生新建停车场投用摆渡车免费到医院来源:2019年05月14日09:39原标题:  ■天府早报记者王小瑾  5月12日,成都市公安局交通管理局发布了《关于调整四川大学华西医院片区交通组织管理措施的通告》,根据通告,为缓解该片区就医停车和交通拥堵等问题,将从5月16日起,将对四川大学华西医院停车进出口,及周边道路交通组织管理措施进行重要调整。华西医院附近为何如此拥堵?解决措施有哪些?5月13日,成都市交管局对《通告》进行了初步解读。  A  背景  华西医院堵成常态  拥堵高峰值超中心城区7倍  5月13日,成都市交管局秩序处副处长周伟潮介绍了目前华西医院周边交通现状和拥堵成因。根据华西医院提供的资料,华西医院日吸引人流量约8万人次,按照小汽车出行比例35%,承载率2.1,周转率2.5计算,医院共需停车位5300个,但医院现状可提供的公共停车位仅800个,车位缺口约4500个。  百度地图交通研判平台数据显示,工作日电信路拥堵指数从7:00开始逐步上升,每日峰值均在大于11,历史最高达到14.58,工作日7点30至下午4点拥堵指数均大于1.8,交通拥堵十分严重。主城区拥堵指数最高也仅2.0左右,大于1.8的总时长约3小时左右。同时,今年以来,华西片区拥堵状况呈恶化趋势,拥堵指数峰值从1月的10.5上升至4月的13.3,增长幅度达26.7%,交通形势日趋严峻。  同时,通过对现状车流量的调查,华西医院周边的电信路、电信南街、金陵横路、公行道等主要道路已呈常态化饱和状态,服务水平均达到“E”级以上,电信路的饱和度更是达到1.11,处于“F”级。  根据成都市综合交通大调查对华西医院典型吸引点的调查,到达华西医院的出行结构为:公交车占比35%,小汽车占比30%,地铁占比19%,出租车10%,步行6%。从出行目的来看,就医占比43%,探视病人30%,上班20%,其他占比7%。“尽管公交车占比很高,但最堵的时候,公交车每小时只能开1公里,走路都比坐车快得多。”  B  破题  新建地下停车场地下通道连通医院  为了缓解川大华西医学院附近区域停车难、交通拥堵、市民就医不便的三大痛点,成都市委市政府采取了一系列措施,本次华西医院周边交通组织调整也是在包括成都交警、交通运输、华西医院、成都交投集团等多部门协同参与整治。  “新建地下停车场的投入使用,是这次实施交通组织的重要条件之一。”周伟潮告诉记者,成都市政府与四川大学地校联合,在位于人民南路东侧的川大华西校区田径场修建了总建筑面积52670㎡,车位1432个的公行道地下停车场,能在一定程度上缓解目前停车位不够的情况。据悉,此停车场共设有4个机动车出入口,其中人民南路设1个入口,林荫街设1个出口,公行道设1个出入口,公行道出入口已于5月12日晚投入使用。同时,为了方便就医人员前往华西医院的多个院区,还同步修建横穿人民南路地下行人通道及连接公行道的地下车行通道,这条地下车行通道在5月13日开始试通行。  开设3台免费摆渡车坐拢医院不到3分钟  鉴于川大停车场位于人民南路东侧,距离华西医院相对较远,为了给就医车辆提供更为快捷舒适的停车环境,成都市交投集团在川大停车场停车区与公行道出入口的地下通道中投放先期3台摆渡车,采用无间隔的发车模式为就医人员提供免费摆渡,未来还将根据需求加大摆渡车投放。据了解,人民南路以东及一环路以南的就医车辆均可通过川大停车场位于人民南路的入口进入地下停车场后乘坐摆渡车前往华西医院,摆渡时间约2.5分钟,步行距离仅100米左右。  虽然是试通行第一天,记者在现场看到已经有不少到医院的群众通过这种方式前往,3辆摆渡车一直往返不停忙碌着。“未来根据需求,还将加大摆渡车投放。”现场一位工作人员介绍。  目前,为配合优化方案的实施,华西医院正在对院内地下停车场及出入口进行改造升级,预计5月15日晚全部调整完毕,16日正式实施优化调整后的交通组织方案。  全面优化交通组织  提倡公交先行  1、华西医院院内停车场出入口变更  未来,位于电信路上的华西医院东门将作为停车场的入口,位于黉门后街的北门调整为停车场出口,位于恒侯巷的出口维持不变。此外,在黉门后街上将新增员工机动车入口,注意这个入口外来车辆将无法进入。  2、电信路沿线严管机动车停车  对于路边停车问题,未来在电信路沿线将有2种情况。  电信路北段(黉门后街路口-公行道路口)、公行道、黉门后街(电信路-医院大门)施划禁止停车黄色实线,禁止机动车临时或者长时间停放。  电信路南段(电信南街路口-公行道路口)、黉门后街(医院大门-恒侯巷)施划禁止长时停车黄色虚线,允许接送病人的机动车临时上下客,并在上下客后快速驶离。  电信路四川大学华西医院急诊大门前区域施划网状线,禁止车辆在网状线内停车。  3、增设公交车道和就医车道  电信路(电信南街-公行道)在继续维持由南向北单向交通的基础上,将原有3条机动车道的左侧2条车道设置为就医车道,最右侧1条车道设置为公交专用车道。  其中,就医车道主要提供给接送病患到医院门口临时上下的车辆通行。其它车辆可以借道通行,但交警建议最好不要占用。  最右侧的公交专用车道,每天7:00-20:00,禁止公交车以外的机动车行驶。  不过有一个情况需要注意的是,在公交车专用车道玉华村段附近时,根据地面交通标识指示,不需要在医院上下客和进入医院停车场的车辆,可以在这里借用公交专用车道行驶。  此外,军车、警车、消防车、救护车、工程救险车以及持公交专用道通行证的制式校车和交通车允许借用公交专用道行驶。  3条就医线路  1、如果是急诊或接送危重病人,车辆仍可以通过位于电信路上的就医车道往返华西医院,在指定区域临时上下客,即停即走。  2、电信路上将有一条公交专用车道。公共交通也是交管部门建议市民往返华西医院的最佳方式。5月14日,交管部门还将对新的交通组织中公共交通调整情况作详细解读,记者将持续关注。  3、非急诊或接送危重病人的车辆,最佳建议就是从人民南路或者公行道上的入口,进入新建的华西医院地下停车场,然后乘坐摆渡车往返医院。(完)新建停车场投用 摆渡车免费到医院#标题分割#民生新建停车场投用摆渡车免费到医院来源:2019年05月14日09:39原标题:  ■天府早报记者王小瑾  5月12日,成都市公安局交通管理局发布了《关于调整四川大学华西医院片区交通组织管理措施的通告》,根据通告,为缓解该片区就医停车和交通拥堵等问题,将从5月16日起,将对四川大学华西医院停车进出口,及周边道路交通组织管理措施进行重要调整。华西医院附近为何如此拥堵?解决措施有哪些?5月13日,成都市交管局对《通告》进行了初步解读。  A  背景  华西医院堵成常态  拥堵高峰值超中心城区7倍  5月13日,成都市交管局秩序处副处长周伟潮介绍了目前华西医院周边交通现状和拥堵成因。根据华西医院提供的资料,华西医院日吸引人流量约8万人次,按照小汽车出行比例35%,承载率2.1,周转率2.5计算,医院共需停车位5300个,但医院现状可提供的公共停车位仅800个,车位缺口约4500个。  百度地图交通研判平台数据显示,工作日电信路拥堵指数从7:00开始逐步上升,每日峰值均在大于11,历史最高达到14.58,工作日7点30至下午4点拥堵指数均大于1.8,交通拥堵十分严重。主城区拥堵指数最高也仅2.0左右,大于1.8的总时长约3小时左右。同时,今年以来,华西片区拥堵状况呈恶化趋势,拥堵指数峰值从1月的10.5上升至4月的13.3,增长幅度达26.7%,交通形势日趋严峻。  同时,通过对现状车流量的调查,华西医院周边的电信路、电信南街、金陵横路、公行道等主要道路已呈常态化饱和状态,服务水平均达到“E”级以上,电信路的饱和度更是达到1.11,处于“F”级。  根据成都市综合交通大调查对华西医院典型吸引点的调查,到达华西医院的出行结构为:公交车占比35%,小汽车占比30%,地铁占比19%,出租车10%,步行6%。从出行目的来看,就医占比43%,探视病人30%,上班20%,其他占比7%。“尽管公交车占比很高,但最堵的时候,公交车每小时只能开1公里,走路都比坐车快得多。”  B  破题  新建地下停车场地下通道连通医院  为了缓解川大华西医学院附近区域停车难、交通拥堵、市民就医不便的三大痛点,成都市委市政府采取了一系列措施,本次华西医院周边交通组织调整也是在包括成都交警、交通运输、华西医院、成都交投集团等多部门协同参与整治。  “新建地下停车场的投入使用,是这次实施交通组织的重要条件之一。”周伟潮告诉记者,成都市政府与四川大学地校联合,在位于人民南路东侧的川大华西校区田径场修建了总建筑面积52670㎡,车位1432个的公行道地下停车场,能在一定程度上缓解目前停车位不够的情况。据悉,此停车场共设有4个机动车出入口,其中人民南路设1个入口,林荫街设1个出口,公行道设1个出入口,公行道出入口已于5月12日晚投入使用。同时,为了方便就医人员前往华西医院的多个院区,还同步修建横穿人民南路地下行人通道及连接公行道的地下车行通道,这条地下车行通道在5月13日开始试通行。  开设3台免费摆渡车坐拢医院不到3分钟  鉴于川大停车场位于人民南路东侧,距离华西医院相对较远,为了给就医车辆提供更为快捷舒适的停车环境,成都市交投集团在川大停车场停车区与公行道出入口的地下通道中投放先期3台摆渡车,采用无间隔的发车模式为就医人员提供免费摆渡,未来还将根据需求加大摆渡车投放。据了解,人民南路以东及一环路以南的就医车辆均可通过川大停车场位于人民南路的入口进入地下停车场后乘坐摆渡车前往华西医院,摆渡时间约2.5分钟,步行距离仅100米左右。  虽然是试通行第一天,记者在现场看到已经有不少到医院的群众通过这种方式前往,3辆摆渡车一直往返不停忙碌着。“未来根据需求,还将加大摆渡车投放。”现场一位工作人员介绍。  目前,为配合优化方案的实施,华西医院正在对院内地下停车场及出入口进行改造升级,预计5月15日晚全部调整完毕,16日正式实施优化调整后的交通组织方案。  全面优化交通组织  提倡公交先行  1、华西医院院内停车场出入口变更  未来,位于电信路上的华西医院东门将作为停车场的入口,位于黉门后街的北门调整为停车场出口,位于恒侯巷的出口维持不变。此外,在黉门后街上将新增员工机动车入口,注意这个入口外来车辆将无法进入。  2、电信路沿线严管机动车停车  对于路边停车问题,未来在电信路沿线将有2种情况。  电信路北段(黉门后街路口-公行道路口)、公行道、黉门后街(电信路-医院大门)施划禁止停车黄色实线,禁止机动车临时或者长时间停放。  电信路南段(电信南街路口-公行道路口)、黉门后街(医院大门-恒侯巷)施划禁止长时停车黄色虚线,允许接送病人的机动车临时上下客,并在上下客后快速驶离。  电信路四川大学华西医院急诊大门前区域施划网状线,禁止车辆在网状线内停车。  3、增设公交车道和就医车道  电信路(电信南街-公行道)在继续维持由南向北单向交通的基础上,将原有3条机动车道的左侧2条车道设置为就医车道,最右侧1条车道设置为公交专用车道。  其中,就医车道主要提供给接送病患到医院门口临时上下的车辆通行。其它车辆可以借道通行,但交警建议最好不要占用。  最右侧的公交专用车道,每天7:00-20:00,禁止公交车以外的机动车行驶。  不过有一个情况需要注意的是,在公交车专用车道玉华村段附近时,根据地面交通标识指示,不需要在医院上下客和进入医院停车场的车辆,可以在这里借用公交专用车道行驶。  此外,军车、警车、消防车、救护车、工程救险车以及持公交专用道通行证的制式校车和交通车允许借用公交专用道行驶。  3条就医线路  1、如果是急诊或接送危重病人,车辆仍可以通过位于电信路上的就医车道往返华西医院,在指定区域临时上下客,即停即走。  2、电信路上将有一条公交专用车道。公共交通也是交管部门建议市民往返华西医院的最佳方式。5月14日,交管部门还将对新的交通组织中公共交通调整情况作详细解读,记者将持续关注。  3、非急诊或接送危重病人的车辆,最佳建议就是从人民南路或者公行道上的入口,进入新建的华西医院地下停车场,然后乘坐摆渡车往返医院。(完)

新建停车场投用 摆渡车免费到医院#标题分割#民生新建停车场投用摆渡车免费到医院来源:2019年05月14日09:39原标题:  ■天府早报记者王小瑾  5月12日,成都市公安局交通管理局发布了《关于调整四川大学华西医院片区交通组织管理措施的通告》,根据通告,为缓解该片区就医停车和交通拥堵等问题,将从5月16日起,将对四川大学华西医院停车进出口,及周边道路交通组织管理措施进行重要调整。华西医院附近为何如此拥堵?解决措施有哪些?5月13日,成都市交管局对《通告》进行了初步解读。  A  背景  华西医院堵成常态  拥堵高峰值超中心城区7倍  5月13日,成都市交管局秩序处副处长周伟潮介绍了目前华西医院周边交通现状和拥堵成因。根据华西医院提供的资料,华西医院日吸引人流量约8万人次,按照小汽车出行比例35%,承载率2.1,周转率2.5计算,医院共需停车位5300个,但医院现状可提供的公共停车位仅800个,车位缺口约4500个。  百度地图交通研判平台数据显示,工作日电信路拥堵指数从7:00开始逐步上升,每日峰值均在大于11,历史最高达到14.58,工作日7点30至下午4点拥堵指数均大于1.8,交通拥堵十分严重。主城区拥堵指数最高也仅2.0左右,大于1.8的总时长约3小时左右。同时,今年以来,华西片区拥堵状况呈恶化趋势,拥堵指数峰值从1月的10.5上升至4月的13.3,增长幅度达26.7%,交通形势日趋严峻。  同时,通过对现状车流量的调查,华西医院周边的电信路、电信南街、金陵横路、公行道等主要道路已呈常态化饱和状态,服务水平均达到“E”级以上,电信路的饱和度更是达到1.11,处于“F”级。  根据成都市综合交通大调查对华西医院典型吸引点的调查,到达华西医院的出行结构为:公交车占比35%,小汽车占比30%,地铁占比19%,出租车10%,步行6%。从出行目的来看,就医占比43%,探视病人30%,上班20%,其他占比7%。“尽管公交车占比很高,但最堵的时候,公交车每小时只能开1公里,走路都比坐车快得多。”  B  破题  新建地下停车场地下通道连通医院  为了缓解川大华西医学院附近区域停车难、交通拥堵、市民就医不便的三大痛点,成都市委市政府采取了一系列措施,本次华西医院周边交通组织调整也是在包括成都交警、交通运输、华西医院、成都交投集团等多部门协同参与整治。  “新建地下停车场的投入使用,是这次实施交通组织的重要条件之一。”周伟潮告诉记者,成都市政府与四川大学地校联合,在位于人民南路东侧的川大华西校区田径场修建了总建筑面积52670㎡,车位1432个的公行道地下停车场,能在一定程度上缓解目前停车位不够的情况。据悉,此停车场共设有4个机动车出入口,其中人民南路设1个入口,林荫街设1个出口,公行道设1个出入口,公行道出入口已于5月12日晚投入使用。同时,为了方便就医人员前往华西医院的多个院区,还同步修建横穿人民南路地下行人通道及连接公行道的地下车行通道,这条地下车行通道在5月13日开始试通行。  开设3台免费摆渡车坐拢医院不到3分钟  鉴于川大停车场位于人民南路东侧,距离华西医院相对较远,为了给就医车辆提供更为快捷舒适的停车环境,成都市交投集团在川大停车场停车区与公行道出入口的地下通道中投放先期3台摆渡车,采用无间隔的发车模式为就医人员提供免费摆渡,未来还将根据需求加大摆渡车投放。据了解,人民南路以东及一环路以南的就医车辆均可通过川大停车场位于人民南路的入口进入地下停车场后乘坐摆渡车前往华西医院,摆渡时间约2.5分钟,步行距离仅100米左右。  虽然是试通行第一天,记者在现场看到已经有不少到医院的群众通过这种方式前往,3辆摆渡车一直往返不停忙碌着。“未来根据需求,还将加大摆渡车投放。”现场一位工作人员介绍。  目前,为配合优化方案的实施,华西医院正在对院内地下停车场及出入口进行改造升级,预计5月15日晚全部调整完毕,16日正式实施优化调整后的交通组织方案。  全面优化交通组织  提倡公交先行  1、华西医院院内停车场出入口变更  未来,位于电信路上的华西医院东门将作为停车场的入口,位于黉门后街的北门调整为停车场出口,位于恒侯巷的出口维持不变。此外,在黉门后街上将新增员工机动车入口,注意这个入口外来车辆将无法进入。  2、电信路沿线严管机动车停车  对于路边停车问题,未来在电信路沿线将有2种情况。  电信路北段(黉门后街路口-公行道路口)、公行道、黉门后街(电信路-医院大门)施划禁止停车黄色实线,禁止机动车临时或者长时间停放。  电信路南段(电信南街路口-公行道路口)、黉门后街(医院大门-恒侯巷)施划禁止长时停车黄色虚线,允许接送病人的机动车临时上下客,并在上下客后快速驶离。  电信路四川大学华西医院急诊大门前区域施划网状线,禁止车辆在网状线内停车。  3、增设公交车道和就医车道  电信路(电信南街-公行道)在继续维持由南向北单向交通的基础上,将原有3条机动车道的左侧2条车道设置为就医车道,最右侧1条车道设置为公交专用车道。  其中,就医车道主要提供给接送病患到医院门口临时上下的车辆通行。其它车辆可以借道通行,但交警建议最好不要占用。  最右侧的公交专用车道,每天7:00-20:00,禁止公交车以外的机动车行驶。  不过有一个情况需要注意的是,在公交车专用车道玉华村段附近时,根据地面交通标识指示,不需要在医院上下客和进入医院停车场的车辆,可以在这里借用公交专用车道行驶。  此外,军车、警车、消防车、救护车、工程救险车以及持公交专用道通行证的制式校车和交通车允许借用公交专用道行驶。  3条就医线路  1、如果是急诊或接送危重病人,车辆仍可以通过位于电信路上的就医车道往返华西医院,在指定区域临时上下客,即停即走。  2、电信路上将有一条公交专用车道。公共交通也是交管部门建议市民往返华西医院的最佳方式。5月14日,交管部门还将对新的交通组织中公共交通调整情况作详细解读,记者将持续关注。  3、非急诊或接送危重病人的车辆,最佳建议就是从人民南路或者公行道上的入口,进入新建的华西医院地下停车场,然后乘坐摆渡车往返医院。(完)新建停车场投用 摆渡车免费到医院#标题分割#民生新建停车场投用摆渡车免费到医院来源:2019年05月14日09:39原标题:  ■天府早报记者王小瑾  5月12日,成都市公安局交通管理局发布了《关于调整四川大学华西医院片区交通组织管理措施的通告》,根据通告,为缓解该片区就医停车和交通拥堵等问题,将从5月16日起,将对四川大学华西医院停车进出口,及周边道路交通组织管理措施进行重要调整。华西医院附近为何如此拥堵?解决措施有哪些?5月13日,成都市交管局对《通告》进行了初步解读。  A  背景  华西医院堵成常态  拥堵高峰值超中心城区7倍  5月13日,成都市交管局秩序处副处长周伟潮介绍了目前华西医院周边交通现状和拥堵成因。根据华西医院提供的资料,华西医院日吸引人流量约8万人次,按照小汽车出行比例35%,承载率2.1,周转率2.5计算,医院共需停车位5300个,但医院现状可提供的公共停车位仅800个,车位缺口约4500个。  百度地图交通研判平台数据显示,工作日电信路拥堵指数从7:00开始逐步上升,每日峰值均在大于11,历史最高达到14.58,工作日7点30至下午4点拥堵指数均大于1.8,交通拥堵十分严重。主城区拥堵指数最高也仅2.0左右,大于1.8的总时长约3小时左右。同时,今年以来,华西片区拥堵状况呈恶化趋势,拥堵指数峰值从1月的10.5上升至4月的13.3,增长幅度达26.7%,交通形势日趋严峻。  同时,通过对现状车流量的调查,华西医院周边的电信路、电信南街、金陵横路、公行道等主要道路已呈常态化饱和状态,服务水平均达到“E”级以上,电信路的饱和度更是达到1.11,处于“F”级。  根据成都市综合交通大调查对华西医院典型吸引点的调查,到达华西医院的出行结构为:公交车占比35%,小汽车占比30%,地铁占比19%,出租车10%,步行6%。从出行目的来看,就医占比43%,探视病人30%,上班20%,其他占比7%。“尽管公交车占比很高,但最堵的时候,公交车每小时只能开1公里,走路都比坐车快得多。”  B  破题  新建地下停车场地下通道连通医院  为了缓解川大华西医学院附近区域停车难、交通拥堵、市民就医不便的三大痛点,成都市委市政府采取了一系列措施,本次华西医院周边交通组织调整也是在包括成都交警、交通运输、华西医院、成都交投集团等多部门协同参与整治。  “新建地下停车场的投入使用,是这次实施交通组织的重要条件之一。”周伟潮告诉记者,成都市政府与四川大学地校联合,在位于人民南路东侧的川大华西校区田径场修建了总建筑面积52670㎡,车位1432个的公行道地下停车场,能在一定程度上缓解目前停车位不够的情况。据悉,此停车场共设有4个机动车出入口,其中人民南路设1个入口,林荫街设1个出口,公行道设1个出入口,公行道出入口已于5月12日晚投入使用。同时,为了方便就医人员前往华西医院的多个院区,还同步修建横穿人民南路地下行人通道及连接公行道的地下车行通道,这条地下车行通道在5月13日开始试通行。  开设3台免费摆渡车坐拢医院不到3分钟  鉴于川大停车场位于人民南路东侧,距离华西医院相对较远,为了给就医车辆提供更为快捷舒适的停车环境,成都市交投集团在川大停车场停车区与公行道出入口的地下通道中投放先期3台摆渡车,采用无间隔的发车模式为就医人员提供免费摆渡,未来还将根据需求加大摆渡车投放。据了解,人民南路以东及一环路以南的就医车辆均可通过川大停车场位于人民南路的入口进入地下停车场后乘坐摆渡车前往华西医院,摆渡时间约2.5分钟,步行距离仅100米左右。  虽然是试通行第一天,记者在现场看到已经有不少到医院的群众通过这种方式前往,3辆摆渡车一直往返不停忙碌着。“未来根据需求,还将加大摆渡车投放。”现场一位工作人员介绍。  目前,为配合优化方案的实施,华西医院正在对院内地下停车场及出入口进行改造升级,预计5月15日晚全部调整完毕,16日正式实施优化调整后的交通组织方案。  全面优化交通组织  提倡公交先行  1、华西医院院内停车场出入口变更  未来,位于电信路上的华西医院东门将作为停车场的入口,位于黉门后街的北门调整为停车场出口,位于恒侯巷的出口维持不变。此外,在黉门后街上将新增员工机动车入口,注意这个入口外来车辆将无法进入。  2、电信路沿线严管机动车停车  对于路边停车问题,未来在电信路沿线将有2种情况。  电信路北段(黉门后街路口-公行道路口)、公行道、黉门后街(电信路-医院大门)施划禁止停车黄色实线,禁止机动车临时或者长时间停放。  电信路南段(电信南街路口-公行道路口)、黉门后街(医院大门-恒侯巷)施划禁止长时停车黄色虚线,允许接送病人的机动车临时上下客,并在上下客后快速驶离。  电信路四川大学华西医院急诊大门前区域施划网状线,禁止车辆在网状线内停车。  3、增设公交车道和就医车道  电信路(电信南街-公行道)在继续维持由南向北单向交通的基础上,将原有3条机动车道的左侧2条车道设置为就医车道,最右侧1条车道设置为公交专用车道。  其中,就医车道主要提供给接送病患到医院门口临时上下的车辆通行。其它车辆可以借道通行,但交警建议最好不要占用。  最右侧的公交专用车道,每天7:00-20:00,禁止公交车以外的机动车行驶。  不过有一个情况需要注意的是,在公交车专用车道玉华村段附近时,根据地面交通标识指示,不需要在医院上下客和进入医院停车场的车辆,可以在这里借用公交专用车道行驶。  此外,军车、警车、消防车、救护车、工程救险车以及持公交专用道通行证的制式校车和交通车允许借用公交专用道行驶。  3条就医线路  1、如果是急诊或接送危重病人,车辆仍可以通过位于电信路上的就医车道往返华西医院,在指定区域临时上下客,即停即走。  2、电信路上将有一条公交专用车道。公共交通也是交管部门建议市民往返华西医院的最佳方式。5月14日,交管部门还将对新的交通组织中公共交通调整情况作详细解读,记者将持续关注。  3、非急诊或接送危重病人的车辆,最佳建议就是从人民南路或者公行道上的入口,进入新建的华西医院地下停车场,然后乘坐摆渡车往返医院。(完)新建停车场投用 摆渡车免费到医院#标题分割#民生新建停车场投用摆渡车免费到医院来源:2019年05月14日09:39原标题:  ■天府早报记者王小瑾  5月12日,成都市公安局交通管理局发布了《关于调整四川大学华西医院片区交通组织管理措施的通告》,根据通告,为缓解该片区就医停车和交通拥堵等问题,将从5月16日起,将对四川大学华西医院停车进出口,及周边道路交通组织管理措施进行重要调整。华西医院附近为何如此拥堵?解决措施有哪些?5月13日,成都市交管局对《通告》进行了初步解读。  A  背景  华西医院堵成常态  拥堵高峰值超中心城区7倍  5月13日,成都市交管局秩序处副处长周伟潮介绍了目前华西医院周边交通现状和拥堵成因。根据华西医院提供的资料,华西医院日吸引人流量约8万人次,按照小汽车出行比例35%,承载率2.1,周转率2.5计算,医院共需停车位5300个,但医院现状可提供的公共停车位仅800个,车位缺口约4500个。  百度地图交通研判平台数据显示,工作日电信路拥堵指数从7:00开始逐步上升,每日峰值均在大于11,历史最高达到14.58,工作日7点30至下午4点拥堵指数均大于1.8,交通拥堵十分严重。主城区拥堵指数最高也仅2.0左右,大于1.8的总时长约3小时左右。同时,今年以来,华西片区拥堵状况呈恶化趋势,拥堵指数峰值从1月的10.5上升至4月的13.3,增长幅度达26.7%,交通形势日趋严峻。  同时,通过对现状车流量的调查,华西医院周边的电信路、电信南街、金陵横路、公行道等主要道路已呈常态化饱和状态,服务水平均达到“E”级以上,电信路的饱和度更是达到1.11,处于“F”级。  根据成都市综合交通大调查对华西医院典型吸引点的调查,到达华西医院的出行结构为:公交车占比35%,小汽车占比30%,地铁占比19%,出租车10%,步行6%。从出行目的来看,就医占比43%,探视病人30%,上班20%,其他占比7%。“尽管公交车占比很高,但最堵的时候,公交车每小时只能开1公里,走路都比坐车快得多。”  B  破题  新建地下停车场地下通道连通医院  为了缓解川大华西医学院附近区域停车难、交通拥堵、市民就医不便的三大痛点,成都市委市政府采取了一系列措施,本次华西医院周边交通组织调整也是在包括成都交警、交通运输、华西医院、成都交投集团等多部门协同参与整治。  “新建地下停车场的投入使用,是这次实施交通组织的重要条件之一。”周伟潮告诉记者,成都市政府与四川大学地校联合,在位于人民南路东侧的川大华西校区田径场修建了总建筑面积52670㎡,车位1432个的公行道地下停车场,能在一定程度上缓解目前停车位不够的情况。据悉,此停车场共设有4个机动车出入口,其中人民南路设1个入口,林荫街设1个出口,公行道设1个出入口,公行道出入口已于5月12日晚投入使用。同时,为了方便就医人员前往华西医院的多个院区,还同步修建横穿人民南路地下行人通道及连接公行道的地下车行通道,这条地下车行通道在5月13日开始试通行。  开设3台免费摆渡车坐拢医院不到3分钟  鉴于川大停车场位于人民南路东侧,距离华西医院相对较远,为了给就医车辆提供更为快捷舒适的停车环境,成都市交投集团在川大停车场停车区与公行道出入口的地下通道中投放先期3台摆渡车,采用无间隔的发车模式为就医人员提供免费摆渡,未来还将根据需求加大摆渡车投放。据了解,人民南路以东及一环路以南的就医车辆均可通过川大停车场位于人民南路的入口进入地下停车场后乘坐摆渡车前往华西医院,摆渡时间约2.5分钟,步行距离仅100米左右。  虽然是试通行第一天,记者在现场看到已经有不少到医院的群众通过这种方式前往,3辆摆渡车一直往返不停忙碌着。“未来根据需求,还将加大摆渡车投放。”现场一位工作人员介绍。  目前,为配合优化方案的实施,华西医院正在对院内地下停车场及出入口进行改造升级,预计5月15日晚全部调整完毕,16日正式实施优化调整后的交通组织方案。  全面优化交通组织  提倡公交先行  1、华西医院院内停车场出入口变更  未来,位于电信路上的华西医院东门将作为停车场的入口,位于黉门后街的北门调整为停车场出口,位于恒侯巷的出口维持不变。此外,在黉门后街上将新增员工机动车入口,注意这个入口外来车辆将无法进入。  2、电信路沿线严管机动车停车  对于路边停车问题,未来在电信路沿线将有2种情况。  电信路北段(黉门后街路口-公行道路口)、公行道、黉门后街(电信路-医院大门)施划禁止停车黄色实线,禁止机动车临时或者长时间停放。  电信路南段(电信南街路口-公行道路口)、黉门后街(医院大门-恒侯巷)施划禁止长时停车黄色虚线,允许接送病人的机动车临时上下客,并在上下客后快速驶离。  电信路四川大学华西医院急诊大门前区域施划网状线,禁止车辆在网状线内停车。  3、增设公交车道和就医车道  电信路(电信南街-公行道)在继续维持由南向北单向交通的基础上,将原有3条机动车道的左侧2条车道设置为就医车道,最右侧1条车道设置为公交专用车道。  其中,就医车道主要提供给接送病患到医院门口临时上下的车辆通行。其它车辆可以借道通行,但交警建议最好不要占用。  最右侧的公交专用车道,每天7:00-20:00,禁止公交车以外的机动车行驶。  不过有一个情况需要注意的是,在公交车专用车道玉华村段附近时,根据地面交通标识指示,不需要在医院上下客和进入医院停车场的车辆,可以在这里借用公交专用车道行驶。  此外,军车、警车、消防车、救护车、工程救险车以及持公交专用道通行证的制式校车和交通车允许借用公交专用道行驶。  3条就医线路  1、如果是急诊或接送危重病人,车辆仍可以通过位于电信路上的就医车道往返华西医院,在指定区域临时上下客,即停即走。  2、电信路上将有一条公交专用车道。公共交通也是交管部门建议市民往返华西医院的最佳方式。5月14日,交管部门还将对新的交通组织中公共交通调整情况作详细解读,记者将持续关注。  3、非急诊或接送危重病人的车辆,最佳建议就是从人民南路或者公行道上的入口,进入新建的华西医院地下停车场,然后乘坐摆渡车往返医院。(完)

春风十里 百褶裙吹起#标题分割#春风十里百褶裙吹起2019-04-2510:06广州日报2019年4月25日讯即将来临的五一小假期,到底哪一款流行能让女士们的穿着既方便百搭又活泼有型呢?纵观2019年春夏流行,超爱复古的设计师们还真的将一款单品“复刻”出新花样,今年的百褶裙,在保留的传统“仙味”气质上,增添了不少年轻一代的“潮味”元素,让这个原本只会出现在高级时装屋的单品,成为现代女士穿梭不同场景的百搭神器。百褶裙的东方渊源众所周知,“百褶裙”作为复古单品之一,其实早在欧洲的19世纪就流行起来了。它主要特点在于裙摆的荷叶边,有一层也有两层或者更多的荷叶边装饰,与常见的简约风长裙形成鲜明对比。但其实百褶裙早在1700多年前的中国,已经引领起一股时髦风潮了。根据《西京杂记》记载:西汉成帝时,赵飞燕穿了一条云英紫裙与皇帝同游太液池,忽然大风骤起,成帝慌忙命侍从拉住她的裙子,裙摆就被拉成许多皱纹。汉成帝一看,有皱纹的裙子比原来没有皱纹时更美。于是,宫女们以后穿的裙子都喜欢折叠成许多皱纹折痕,称为“留仙裙”,也就是现代“百褶裙”了。百褶裙玩出新花样近年来,复古的元素几乎都被品牌与设计师们“玩坏”了,而今年的百褶裙更是腰身百变,除了包出仙气之外,还多出了时髦的叛逆感,从干练职场风到休闲运动风再到华丽宴会风,仿佛裙摆被风层层吹起一样,展现细腻的设计变化和搭配新意,排列组合出新花样。大热·运动百褶裙作为休闲的百褶裙款式,几乎是可以选择任何一种。如果你是酷女孩,裙摆不规则剪裁的设计是不错的选择,裙长可短可长;如果你是甜美女孩,可选择廓形偏向公主裙的或是双层以上荷叶裙摆的设计,走起路来随时随地都能裙摆飞扬。不过,在今年的街头风里,“卫衣/风衣+百褶裙”的CP配荣登年轻人的榜首,而年龄层的跨越可以从20+到40+也毫无违和感。比如卫衣搭短款百褶裙,一种是上短下长的以腰线作为划分,另一种上衣连接短裙作为一个整体,都是突出修长感。优雅·宴会百褶裙宴会的百褶裙其实可以从职场的款式上来一个搭配场景转移,比如在单层百褶的裙身里加上一双BllingBling丝袜,然后脱掉西装外套,内搭小背心或一字肩上衣即可。当然,荷叶边装饰的百褶裙在此时也是相当好用的搭配武器,而上半身女士们仅需要搭配雪纺类材质的衬衫就能优雅赴宴了。升级搭配的做法,也可以添加腰带或是体积较大的耳环、戒指、项链等以做点缀。搭配TIPS:对于百褶裙,不少个子比较娇小的女士不太敢尝试。但其实,立体剪裁做得特别出色的长款也是可以的,比如东京时装周上的街拍潮人们。对比身材普遍高的欧美达人,日本潮人聪明地利用袖口与腰线以及鞋履的跟部,做一个整体穿搭调节,繁复不失精致,特别耐看。春风十里 百褶裙吹起#标题分割#春风十里百褶裙吹起2019-04-2510:06广州日报2019年4月25日讯即将来临的五一小假期,到底哪一款流行能让女士们的穿着既方便百搭又活泼有型呢?纵观2019年春夏流行,超爱复古的设计师们还真的将一款单品“复刻”出新花样,今年的百褶裙,在保留的传统“仙味”气质上,增添了不少年轻一代的“潮味”元素,让这个原本只会出现在高级时装屋的单品,成为现代女士穿梭不同场景的百搭神器。百褶裙的东方渊源众所周知,“百褶裙”作为复古单品之一,其实早在欧洲的19世纪就流行起来了。它主要特点在于裙摆的荷叶边,有一层也有两层或者更多的荷叶边装饰,与常见的简约风长裙形成鲜明对比。但其实百褶裙早在1700多年前的中国,已经引领起一股时髦风潮了。根据《西京杂记》记载:西汉成帝时,赵飞燕穿了一条云英紫裙与皇帝同游太液池,忽然大风骤起,成帝慌忙命侍从拉住她的裙子,裙摆就被拉成许多皱纹。汉成帝一看,有皱纹的裙子比原来没有皱纹时更美。于是,宫女们以后穿的裙子都喜欢折叠成许多皱纹折痕,称为“留仙裙”,也就是现代“百褶裙”了。百褶裙玩出新花样近年来,复古的元素几乎都被品牌与设计师们“玩坏”了,而今年的百褶裙更是腰身百变,除了包出仙气之外,还多出了时髦的叛逆感,从干练职场风到休闲运动风再到华丽宴会风,仿佛裙摆被风层层吹起一样,展现细腻的设计变化和搭配新意,排列组合出新花样。大热·运动百褶裙作为休闲的百褶裙款式,几乎是可以选择任何一种。如果你是酷女孩,裙摆不规则剪裁的设计是不错的选择,裙长可短可长;如果你是甜美女孩,可选择廓形偏向公主裙的或是双层以上荷叶裙摆的设计,走起路来随时随地都能裙摆飞扬。不过,在今年的街头风里,“卫衣/风衣+百褶裙”的CP配荣登年轻人的榜首,而年龄层的跨越可以从20+到40+也毫无违和感。比如卫衣搭短款百褶裙,一种是上短下长的以腰线作为划分,另一种上衣连接短裙作为一个整体,都是突出修长感。优雅·宴会百褶裙宴会的百褶裙其实可以从职场的款式上来一个搭配场景转移,比如在单层百褶的裙身里加上一双BllingBling丝袜,然后脱掉西装外套,内搭小背心或一字肩上衣即可。当然,荷叶边装饰的百褶裙在此时也是相当好用的搭配武器,而上半身女士们仅需要搭配雪纺类材质的衬衫就能优雅赴宴了。升级搭配的做法,也可以添加腰带或是体积较大的耳环、戒指、项链等以做点缀。搭配TIPS:对于百褶裙,不少个子比较娇小的女士不太敢尝试。但其实,立体剪裁做得特别出色的长款也是可以的,比如东京时装周上的街拍潮人们。对比身材普遍高的欧美达人,日本潮人聪明地利用袖口与腰线以及鞋履的跟部,做一个整体穿搭调节,繁复不失精致,特别耐看。




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